2019深圳交通年报出炉，年度交通变化全知道
近年来，深圳加快构建现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系，积极支撑了全市经济社会的高质量发展。深圳市综合交通运行指挥中心组织我中心共同开展了《2019年深圳市综合交通年度评估报告》的编制工作，聚焦交通发展动态、市民关注焦点，以大数据应用为基础，结合居民出行调查，形成本交通年报。
图 1《2019年深圳市综合交通年度评估报告》
一、主要指标概览
2019年，深圳向现代化国际化一体化综合交通运输体系建设高质量推进，首批入选国家交通强国建设试点城市，机场旅客吞吐量突破5,000万人次、跻身全球最繁忙大型机场行列，集装箱吞吐量保持国际第四、全国第三的水平。深圳向高品质高效能高融合的城市交通运行体系建设高质量推进，在建地铁里程达278.2公里，妈湾通道、坂银通道等一批重大道路交通项目加快建设，公共交通服务持续提升，全市高峰期公共交通机动化分担率达62.6%。
图 2 数字看交通
二、城市发展
2.1 GDP总量位居全国大中城市第三位，全市年末常住人口1,343.9万人
2019年，全市经济社会保持平稳健康运行，全年本地生产总值（GDP）26,927.1亿元，同比增长6.7%，居全国大中城市第三位。全市年末常住人口1,343.9万人，同比增加41.2万人。全市各行政区中，宝安区常住人口最多，为334.3万人。
图 3 深圳市历年GDP及增速（单位：亿元）
图4 2019年深圳市各行政区常住人口（单位：万人）
2.2 交通基础设施建设供给全面提速
路网设施建设方面，妈湾通道、梅观高速清湖南段、石清大道二期等项目开工，坂银通道、龙澜大道、月亮湾综合车场等项目完工，盐坝高速坝光主线收费站启用，深中通道、外环高速、坪盐通道、桂庙路快速化改造等项目加快推进。
图5 妈湾通道规划效果图
城市轨道建设方面，三期工程全面进入收尾阶段，四期工程征地拆迁取得重大突破。5号线西延、8号线二期开工，5号线南延、9号线西延开通，全市地铁运营里程达304公里。
对外交通建设方面，穗莞深城际开通运营，西丽枢纽、机场东枢纽开展国际竞赛招标。开工建设机场卫星厅、B2货站。启动深圳湾航道疏浚一期工程。
图6 地铁9号线西延开通
图7 深圳机场卫星厅
2.3 智慧交通建设赋能增效
开展智慧出行即服务（MaaS）示范试点工作。深圳交通中心联合巴士集团推出MaaS智慧出行服务，率先在深圳湾科技生态园开展试点。市民通过小程序“SOGO出行”提前预约，系统根据需求规划路线，实现工作地和地铁站之间的公交快速接驳。
图8 深圳湾生态科技园MaaS试点
打造全市智慧交通样板路。作为全市首条智慧交通样板路，侨香路建设中采用了物联网、大数据以及人工智能等新技术，让交通运行情况可以“全息感知”，提高道路交通运行效率和安全性。其中，人工智能技术深度运用于交通管理，不仅可进行人车识别，还可对交通流动态监测，动态调整信号灯配时。
福田中心区打造智慧交通示范区，以“体验的革命”为主线，通过设施、管理、服务的智慧化提升，推动福田中心区的城市生活和政府治理双双迈入“体验时代”。
图9 侨香路智慧路灯
图10 福田中心区新一代智慧公交站台
2.4 降本增效成果显著，社会物流总费用与全市同期GDP比率持续下降
2019年，深圳市社会物流总费用为3,123.7亿元，同比增长2.1%，增速较去年下降5.7个百分点，表明物流降本增效取得一定成果。社会物流总费用的构成方面，运输费用1,142.9亿元、保管费用1,114.7亿元、管理费用586.1亿元，分别占比45.6%、35.7%、18.8%。社会物流总费用与全市同期GDP的比率为11.6%，较上一年下降1个百分点。
图11 深圳市历年社会物流总费用及占GDP比重（单位：亿元）
三、城市交通运行
3.1 居民出行总量超过3,800万人次，非通勤出行比例占比超过一半
为掌握深圳市民的出行特征和意愿，市交通运输局、统计局联合深圳交通中心于2019年11月至12月份，在深圳市域范围内（不含深汕）组织完成了约1万户样本的居民出行调查工作。
调查结果显示，2019年深圳市全市居民日均出行总量为3,872万人次。各行政区之间机动化出行量“以山字形”为骨架由西向东辐射 。
图12 深圳市2019年各行政区机动化出行量分布
近年来，深圳居民收入水平不断上升，生活状况持续改善，居民非通勤出行比例达到51%。新形势下，城市交通服务在满足通勤需求的基础上，还应高质量承载人们休闲娱乐、社会交往、健身锻炼等多样化的生活需求。
图13 深圳市2019年居民出行目的构成
3.2 工作日高峰期部分片区运行情况有所改善，早高峰道路运行基本畅通，晚高峰道路运行压力较大
全市105个片区中，工作日早高峰时段，超过64%的片区运行状态良好。早高峰清水河、皇岗口岸、宝安新中心、车公庙和深圳湾口岸片区道路交通运行情况明显改善，运行速度同比升幅位于全市前五位。
图14 2019年全市工作日早高峰片区道路运行情况
工作日晚高峰时段，全市近半片区运行状态良好。晚高峰宝安机场、莲花北、固戍和皇岗口岸等片区道路交通运行情况明显改善，运行速度同比升幅位于全市前五位。
图15 2019年全市工作日晚高峰片区道路运行情况
3.3 公共交通年客运总量突破40亿人次，地铁客流占比首超一半
（1）轨道交通主导地位持续巩固
2019年全市公共交通（包括常规公交、地铁、有轨电车、巡游出租车）客运总量为40.4亿人次；年日均客运量1,105.6万人次，同比上升3.4%。其中，地铁年日均客运量占比首超50%。
图16 历年各公共交通方式年日均客运量比例变化
（2） 地铁客运量保持稳定增长，全市早高峰期间轨道交通线路满载率超过100%的区间共24个
随着轨道三期7、9、11号线客流的进一步培育成熟、5号线和9号线延长线开通运营，2019年全市地铁客运量再创新高，年日均客运量553.8万人次，同比增长7.7%。早高峰期间，全市轨道线路满载率超过100%的区间共24个，主要集中在跨原二线关走廊，如宝安-前海湾区间、民乐-上梅林区间、布吉-草埔区间等。
图17 地铁工作日早高峰满载率
（3）常规公交客运量小幅下降，站点500米覆盖率达95.8%
2019年常规公交客运量较去年略有下降，年日均客运量为435.5万人次，同比下降2.4%。全市共有常规公交线路933条，较去年减少48条。全市公交线路运营长度2.2万公里，全市公交站点500米覆盖率为95.8%。
图18 历年常规公交线路运营长度与站点500米覆盖率（单位：万公里）
（4）巡游出租车客运量近两年保持稳定增长
随着网约车行业规范化发展，巡游出租车客运量稳步提升。2019年巡游出租车年日均客运量为113.3万人次/日，同比上升6.6%。巡游出租车里程利用率为67.4%，同比下降0.3个百分点。
图19 历年巡游出租车年日均客运量及增速变化（单位：万人次/日）
3.4 机动车保有量增幅扩大
为落实国家新能源汽车发展战略、消费升级战略，近年来深圳市取消新能源总量控制、扩大普通小汽车准购规模，机动车保有量增速有所回升。2019年深圳市机动车保有量为349.9万辆，同比增加13.2万辆，是小汽车增量调控政策实施以来年增长车辆数首次突破10万辆，增幅达3.9%。
图20 深圳市历年机动车保有量及增速变化（单位：万辆）
四、对外交通
4.1 深圳机场旅客吞吐量突破5,000万人次，跻身全球最繁忙大型机场行列
深圳机场2019年全年的旅客吞吐量达到5,293.2万人次，继续位列内地机场第五位。旅客吞吐量增长幅度7.3%，位居全球前30大机场中第二位。国际客运通航城市突破60座，国际旅客吞吐量突破500万人次。
图21 2019年内地前十名机场客运吞吐量（单位：万人次）
2019年深圳机场国内及地区航线旅客主要流向华东地区，占国内及地区航线旅客吞吐量38.7%，其中有57%的旅客集中在上海、江苏两地。其次为西南地区，占比19.6%，其中有70%的旅客集中在四川、重庆两地。
图22 2019年深圳机场国内及地区航线旅客流向分布
4.2 港口集装箱吞吐量位居国际第四、国内第三
2019年在全球经济增速放缓、经济下行压力加大背景下，深圳港货物吞吐量仍保持增长，但增幅放缓。深圳港年累计完成货物吞吐量2.58亿吨，同比增长2.6%。深圳港完成集装箱吞吐量2,576.9万标准箱，保持国际第四、全国第三的水平。
图23 2019年国际各大港口集装箱吞吐量（单位：万标准箱）
4.3 铁路年旅客发送量持续增长，年货物发送量大幅提升
2019年，全市铁路旅客发送量进一步增长，年旅客发送量为8,739.4万人次，同比增长6.6%。全市铁路货物发送量大幅度增长，年货物发送量为120.4万吨，同比上升73.1%。
图24 历年深圳市铁路客货运输情况 (单位：万人次、万吨）
五、交通安全、环境
5.1 道路交通事故死亡人数持续下降
2019年深圳市万车死亡率为0.75人/万车，同比下降11.8%。2019年共发生道路交通事故1,719宗，死亡264人，受伤991人。与2018年相比交通事故宗数下降2.4%，死亡人数下降7.4%，受伤人数上升0.8%。
图25 2018年、2019年全市交通事故情况对比
5.2 城市声环境质量基本稳定，全年灰霾天数降至个位数
全市区域环境噪声等效声级平均值为57.2分贝，处于一般（三级）水平，与上年持平。道路交通干线噪声等效声级加权平均值为69.7分贝，处于较好（二级）水平，比上年上升0.7分贝。
2019年，全市灰霾天数9天，比上年减少11天。全市环境空气质量指数（AQI）达到国家一级（优）和二级（良）的天数共332天，占全年监测有效天数（365天）的91.0%，比上年下降3.5个百分点。
图26 深圳市历年灰霾天数（单位：天）
结语
2019年深圳市经济运行稳中有进，全市综合交通继续高效、稳步发展。2020年是深圳经济特区建立40周年，是粤港澳大湾区、社会主义先行示范区、交通强国建设全面铺开、纵深推进的关键之年。深圳市将持续加快构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通发展体系，为深圳朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行，努力创建社会主义现代化强国的城市范例提供支撑保障。