深圳火车站与罗湖口岸片区将升级！城市设计国际咨询快来参与
作为深圳市最大的人流集散地和重要的区域性交通枢纽
深圳火车站与罗湖口岸片区记录着深圳的发展与繁荣
现在，它将迎来新的发展机遇
也期待着你的参与
你愿意加入吗？
深圳火车站与罗湖口岸片区是深圳市开展城市设计工作的九个“标杆片区”之一，为立足全球视野和国际标准，充分把握新时期深圳火车站及罗湖口岸片区枢纽价值，以城市设计手段推动高品质城市建设，挖掘提炼罗湖特色，唤醒地区活力，建设高密度发展的人性化都市先行区，由深圳市罗湖区人民政府与深圳市规划和国土资源委员会联合组织开展《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》。
本次咨询活动报名时间于2018年8月28日起至2018年9月25日17:00止（北京时间，以承办单位收到纸质版报名文件和项目建议书时间为准）。
欢迎具有枢纽片区更新改造、综合交通规划设计经验的设计机构单独或组建联合体报名参加。
1组织机构
主办单位：
深圳市罗湖区人民政府
深圳市规划和国土资源委员会
承办单位：
深圳市罗湖区城市更新局
深圳市规划和国土资源委员会罗湖管理局
2项目背景
深圳火车站与罗湖口岸片区位于深圳市罗湖区南湖街道、罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔。该片区汇集了城市多元人群与多种交通方式，是深圳市最大的人流集散地和重要的区域性交通枢纽，也是展现深圳城市形象的重要门户地区。
深圳火车站是深圳市的铁路客运中心，通过广深铁路北接京广铁路、京九铁路，南通香港九广铁路，与香港仅一桥之隔，与深圳罗湖口岸紧密相连，是联系内地与香港、中国与世界的重要枢纽。
罗湖口岸是深圳市六个陆路口岸（罗湖、福田、皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角）中历史最悠久、地位最重要，同时也是目前我国客流量第二大的旅客入出境陆路口岸，是联结香港和内地的“第一口岸”以及深圳对外交往的窗口。
深圳火车站与罗湖口岸片区是深圳市开展城市设计工作的九个“标杆片区”之一，通过本次咨询，立足全球视野和国际标准，充分把握新时期深圳火车站及罗湖口岸片区枢纽价值，以城市设计手段推动高品质城市建设，挖掘提炼罗湖特色，唤醒地区活力，建设高密度发展的人性化都市先行区。
▲深圳火车站与罗湖口岸片区区位
3咨询目标
本次城市设计咨询，旨在征集兼具国际视野与先进理念、富有空间创意、面向实施操作的城市设计方案，推动片区及罗湖区高起点规划、高水平建设、高质量发展，为深圳率先建设社会主义现代化先行区与国际创新城市做出新贡献。
建设国际一流的枢纽活力区
十多年前，深圳站-罗湖口岸枢纽实现了从拼贴性交通设施集合到综合性交通枢纽的转变，在未新增一寸土地的前提下，极大地提升了枢纽的能力和便利性，引领了当时国内综合枢纽的建设。如今，外部环境已经出现了剧烈的变化，人们的交通需求、出行模式以及枢纽的交通结构已经发生了转变，枢纽已出现活力消退的迹象，对比国际一流的交通枢纽，其在便利性、环境品质等方面还存在较大的差距。
建设国际一流枢纽活力区。新一轮的枢纽改造建设需要基于罗湖、深圳乃至粤港澳大湾区的发展背景，明确枢纽定位，整合优化交通资源，以国际标准和先进理念，建设人性化、立体化、集约化、综合功能一体化的国际一流枢纽。通过规划设计，实现枢纽与城市的融合，释放枢纽的城市活力价值，形成立体综合的枢纽活力地区，使之成为罗湖区新一轮城市再生发展的发动机。
再造辉煌，塑造国际门户形象片
深圳火车站与罗湖口岸片区见证了特区建立的辉煌历程，为深圳的崛起与发展做出了巨大的贡献，是见证深圳改革开放的标志城区。特区成立初期，深圳火车站与罗湖口岸片区定义了“深圳速度”、“深圳标准”、“深圳形象”，今天深圳火车站、罗湖口岸成为了第一批深圳建设开拓者们的集体回忆。
随着深圳的不断发展，城市发展重心西移、这个昔日的城市核心在深圳总体空间发展框架中的重要性逐渐降低，建筑与空间环境也日趋老旧。近年来深圳多个口岸与高铁枢纽建成，使深圳火车站与罗湖口岸枢纽的重要性被进一步稀释，未来发展面临着更大的压力。
塑造独具罗湖魅力的国际门户形象。本次规划设计应传承该片区四十年来积淀的包容多元社会和都市人文精神，以深圳火车站与罗湖口岸综合枢纽改造为触媒，注入城市发展新动能，实现再一次的繁荣与兴盛，成为在新时期下深圳从数量到质量转变的发展先行区。在复兴产业经济基础上，彰显罗湖空间特色，营造人性都市魅力，塑造国际门户形象。
打造”国际消费中心”核心区
深圳火车站与罗湖口岸片区是深圳传统商业中心之一，在深圳市消费格局与商业潮流中一直占据重要地位。目前罗湖区正在加快建设“国际消费中心”、“口岸经济带”，而该片区是这两大战略部署的主要空间载体。
打造罗湖“国际消费中心”核心区。本次规划设计应面向消费者的新需求和新期待，通过城市更新和空间设计，塑造更优质的体验与消费空间，提供更好的生活与工作环境以及多元就业机会，实现吸引人、聚集人、留住人，将片区建设成为“国际消费中心”的核心区。
依托罗湖口岸与文锦渡口岸，整合深圳河沿线空间与景观资源，以腹地城区为依托，探索多层次的深港双向交流与合作，建设推动粤港澳大湾区交流与融合的“口岸经济带”。
营建湾区融合与开放、深港深度合作的示范区
深圳火车站与罗湖口岸片区拥有深厚的深港合作基础，面向港人消费、服务的功能与业态大量集聚于口岸周边，是未来探索深港深度交流与合作的战略要地。
营建湾区融合、深港合作的首善之区。规划设计应依托片区与深港合作优势，促进优势产业落户罗湖，合力推动创新创意产业发展，完善提升多方式交通跨境连接，使片区成为内地服务香港，香港服务内地的交流交换平台，合作发展的首善之区，为推动湾区融合发展作贡献。
4设计范围与咨询内容
设计范围分为以下三个层次。
枢纽片区重点城市设计范围（下图红线）：深圳火车站与罗湖口岸枢纽及周边地区，面积约0.67平方公里。
整体城市设计范围（下图黑线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路与沿河南路，面积约1.8平方公里。
建议拓展研究范围（下图蓝线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路。设计机构可根据设计需要，将研究内容拓展至该范围，亦可进一步拓展至东门、万象城等地段。
▲深圳火车站与罗湖口岸片区设计范围示意图
具体咨询内容详见附件一：《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》技术任务书（公告版）。
5基本规则
本次工作组织为突出规划设计的开放性、科学性和务实性，采用国际咨询的方式，着重整体及枢纽片区重点城市设计。国际咨询阶段工作拟于2018年12月完成。
第一轮：资格预审
本次咨询活动采取公开报名的方式，由资格预审委员会对设计机构(含设计联合体,下同)提交的报名文件和项目建议书进行预审，重点对提交的项目建议书（包括任务理解和初步思路）进行评审，并结合项目团队和经验从中择优选取6家设计机构发出《编制正式设计成果邀请函》（同时选出2家备选机构，如获邀机构退出则备选机构依序替补）。
第二轮： 正式设计
受邀机构需按《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询技术任务书》（正式版）要求开展设计并提交城市设计成果。正式设计成果经专家评审后，评选出最终排名次序。受邀机构可按名次获得相应的奖金。
本次咨询活动前三名设计机构将有机会由主办单位通过政府采购程序确定为后续综合规划编制单位，工作内容包括负责国际咨询成果整合深化、专题研究并形成综合规划方案，同时必须组织不少于2次设计成果整合深化工作坊。
咨询规则详细内容见附件二：《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》工作规则。
6费用
本次国际咨询费用包括设计成本费和奖金，合计1200万元，具体如下：
设计成本费
获得《编制正式设计成果邀请函》的6家设计机构，其提交的设计成果满足技术任务书要求且经专家评审委员会评审为有效成果的，每家可获得设计成本费人民币壹佰万整（小写￥1,000,000.00元）。
奖金
各设计机构提交的设计成果绊与家评审后，可按名次获得相应奖金。
第一名奖金人民币叁佰万元整
（小写￥3,000,000.00元）
第二名奖金人民币贰佰万元整
（小写￥2,000,000.00元）
第三名奖金人民币壹佰万元整
（小写￥1,000,000.00元）
本次咨询活动前三名设计机构将有机会由主办单位通过政府采购程序确定为后续综合规划编制单位，工作内容包括负责国际咨询成果整合深化、专题研究并形成综合规划方案，同时必须组织不少于2次设计成果整合深化工作坊，项目费用预计约1755.00万元（具体费用以后续综合规划合同为准）。
7报名时间及方式
本次咨询活动报名时间于2018年8月28日起至2018年9月25日17:00止（北京时间，以承办单位收到纸质版报名文件和项目建议书时间为准）。
报名表请下载附件三：《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》报名表
联合体协议请下载附件四：《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》联合体协议
报名邮箱：
lh_urps@szlh.gov.cn
报名咨询：
张工（中文） +86 136 3160 0111
陈工（中文） +86 755 8268 4319
赖工（英文） +86 135 3067 0439
报名资料及项目建议书邮寄信息
收件人：陈工（+86 133 1644 7014）
邮寄地址：深圳市罗湖区深南东路2028号罗湖商务中心7楼 （邮编：518001）
注：报名可先以电子邮件向承办单位发送电子版报名文件，经确认后将完整报名文件和项目建议书以邮递方式寄送给承办单位。
报名文件、项目建议书正本、项目建议书副本分别单独封装，所有电子版文件以光盘及U盘形式提交，然后总密封在一个不透明的外层封装内。总封装外包装上标注“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询报名材料”和机构名称。
有才你就来
欢迎符合要求的设计机构
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信息来源：罗湖政府在线
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