国务院专题调研组高度评价福田中心区“智慧无障碍幸福城区”
编者按：福田中心区作为深圳的城市CBD，在中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区“双区建设”的契机下，由中央商务区向国际一流的中央活力区转变。由yh86银河国际牵头设计的“福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程”项目，通过构建绿色交通体系、场所景观营造、设施品质提升、智慧城市建设，历时三年，打造深圳质量标杆，为市民提供更安全、更便捷、更生态、更智慧的出行环境。
让城区建设更有温度
福田先行先试打造智慧无障碍幸福城区
（国务院专题调研组现场视察福田CBD无障碍街区）
7月30日，国务院专题调研组一行来到福田区实地考察中心区智慧无障碍城区建设试点工作。广东省残联党组成员、副理事长赵宏宇，深圳市政府残工委副主任、市残联党组书记、理事长侯伊莎等参加了此次调研活动，福田区委副书记、区长黄伟陪同调研。
强化人文关怀
以“有爱”创造“无碍”
当天上午，调研组一行沿着福中路、新洲路、福华路、益田路对“福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程智慧无障碍改造项目”进行了实地考察，沿途听取了项目相关负责人关于中心区无障碍设施改造的介绍。
据了解，福田区作为深圳市较早建成的中心城区，无障碍建设的基础较为薄弱，存在较多的通行安全隐患。在项目设计初期，福田区坚持“以人为本、畅通为基、品质为魂”的理念，通过信息化手段，对市民的活动方式、活动规律、行为需求等开展了全方位的调查，并在对人流、车流进行大数据分析的基础上，重点关注弱势群体等有需要人群的出行便利度以及安全性，制定了CBD智慧无障碍街区改造实施方案。通过完善无障碍系统、改善无障碍环境、提升无障碍出行安全、增加智慧无障碍设施等四个方面，进一步打通中心城区无障碍微循环系统工程。
（yh86银河国际工程师介绍无障碍设施改造情况）
这里的路面采用下沉式井盖，井盖上标有盲道标识，减少盲道绕行；将路口提前降坡、消除地块高差，红线内外无障碍衔接，使人行路面更加平坦顺畅；根据热力图、手机信令等大数据信息，对车流量较小车道科学“瘦身”，增大步行通道宽度，保障行人安全性和过街舒适性。
最值得一提的是，福田区将无障碍与智慧城区建设有机融合，先行先试打造安全、舒适、富有亲和力的智慧无障碍街区，包括对中心区38个红绿灯路口全部设置了过街盲道钟，并为1213根智慧灯杆装上1281个智慧之眼，用视频AI技术精准识别弱势群体步态，同步延长信号灯时长，确保了行人有足够的过街时间。通过一系列便民举措，福田中心区5.3平方公里范围内的多条道路及周边的公共空间以崭新的面貌出现在人们眼前，美丽、现代化的街区里充满人性化设计，体现了福田中心城区建设的包容、智慧与友爱。
（智慧灯杆可通过AI识别弱势群体步态，优化过街时间，确保行人安全）
“福田智慧”为创建智慧无障碍城市
提供“现实样板”
在随后召开的座谈会上，福田区相关负责人汇报了智慧无障碍建设试点情况，与会专家等就设计理念、规划建设、智慧化技术应用等方面做了进一步交流。
（国务院专题调研深圳创建智慧无障碍先行示范区福田区汇报会现场）
调研组对福田中心区智慧无障碍城区建设试点工作给予了高度评价。中国残联维权部主任周建表示，“以人为本”就是要在理念、技术、做法层面实现创新，要让老百姓在城市中生活舒适。福田区以核心街区为试点，充分照顾各类不同人群的多元化需求，打造全民全龄、宜居宜业宜游宜行的智慧无障碍环境，惠及了包括残友在内的所有人群，真正实现了发展成果全民共享，为高质量创建智慧无障碍城市提供了“现实样板”。
高标准推进无障碍环境建设
先行示范打造智慧无障碍城区
据悉，作为深圳的中心城区，福田区委区政府高度重视无障碍建设工作，提出了“筑造无障碍国际化幸福城区”的任务目标，将高质量推进无障碍城区建设的内容纳入福田区2020年国民经济和社会发展计划中同步推进，出台了《福田区无障碍城区建设实施方案》，提出了七大方面17项具体措施，从理念、制度、器物三个维度推进无障碍建设，进一步提升城区人文温度和幸福指数。
接下来，福田区将以建设适应未来发展、安全、舒适、智慧的无障碍街区为目标，把CBD无障碍街区项目的设计规范和实施经验转化为辖区各街道的设计导则，把无障碍畅通智能化内容作为“福田标准”，紧抓中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区“双区建设”的有利契机，努力打造在全球起到先行示范作用的智慧无障碍城区。