支撑大湾区战略 提升机场群整体竞争力 ▎专家建言大湾区东部干线机场建设
为贯彻落实《深圳市贯彻落实<粤港澳大湾区规划纲要>三年行动方案<2018—2020年>》，谋划推进深圳第二机场建设，支撑大湾区世界级机场群建设，7月6日，深圳市交通运输局组织召开“深圳第二机场发展策略研究”课题专家咨询会。yh86银河国际(中国区)官方网站-Galaxy Star（以下简称“yh86银河国际”）代表联合课题组，就深圳第二机场建设必要性、功能定位、初步选址方案和建设模式等内容进行了汇报，并与专家和政府部门代表进行了深入探讨。
粤港澳大湾区机场群现状
深圳第二机场的设想早在2016年《广东省“十三五”综合交通运输体系规划》、《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》等规划和文件就有提及，近年来在广东省、深圳市人大建议和政协提案中更是多次被提出。随着大湾区快速增长的民航需求与有限保障能力之间的矛盾日趋尖锐，完善区域机场布局，加快推进世界级机场群建设的重要性和紧迫性愈发凸显。
本次会议邀请了来自中国民航科学技术研究院、中航工业设计研究总院、综合开发研究院（深圳）、广州广空设计咨询有限公司、中国民航中南空管局、中国民航深圳监管局、深圳机场集团的共7位相关领域专家。受邀参会的还有市发改委、市规自局和深圳机场集团等单位的代表，yh86银河国际技术总监李锋带队参加了会议。
专家会现场
会上，专家和代表们结合各自专业和实际工作经验，认为对标国际一流湾区，从推动粤港澳大湾区高质量发展、提升大湾区整体国际竞争力、构建更具竞争力的世界级机场群等角度，建设大湾区东部干线机场并发挥深圳第二机场功能，是十分必要而且紧迫的。此外，专家和代表们分别从空间规划、空域环境、发展定位、交通衔接、管理体制等角度，给大湾区东部干线机场建设提出了大量宝贵的意见和建议。
粤港澳大湾区民航运输预计长期处于供需不平衡状态
专家和代表们一致认为，在建设粤港澳大湾区世界级机场群背景下，大湾区东部干线机场可以填补区域民航发展短板，同时也将分担深圳宝安机场运行压力，促进深圳国际航空枢纽高质量发展；建议深圳市紧抓战略机遇期，积极主动参与大湾区东部干线机场前期工作，推动大湾区民航协同创新发展。